目前电动汽车的竞争，已由早前的热闹非凡，进入到了“平静如水”的阶段，又可称之为白热化阶段。
众所周知，电动汽车的竞争力主要反映在智能化和动力电池两个层面上：
首先是智能化。它不但考验硬件的计算力，还需要AI拥有海量的采样和学习，才能达到条件反射式的快速反应，发展到最后要实现的目标是：自动驾驶。
其次是动力电池。目前市面上装车的都是液态电池，而全球范围内公认的电池发展下一阶段是：固态电池。固态电池不但更安全、充电时间更短、使用寿命更长，并且制造成本也更低。因此，固态电池对于厂家和消费者来说，绝对是一个实现双赢的科技创举。
2024年的第2天，日立的子公司，世界著名的电池巨头——麦克赛尔（Maxell）悄无声息地发布了其首个固态电池产品，其量产电池已经入库装箱，等待买家运走。该产品为圆柱形，可根据客户的需求调整尺寸和功率，具有容量高、耐高温、寿命长和抗冲压等特性。
图自Maxell官网
与日本低调发布形成强烈反差的是，今天德国大众汽车一步站在了舞台中央，旗下电池公司PowerCo宣布，合作伙伴QuantumScape研发的固态电池正式推向市场。
此消息一经发布，立刻引发了轰动。据悉，该固态电池的总容量在高强度模拟测试中，实现了几乎无损的结果：即一辆装备100度电池容量的电动车，行驶了50万公里后，电池总容量仍高达95度，即衰减率仅5%！
该电池的出现除了使高压快充变为可能，还提升了电动车的寿命，等于变相增加了电动车的保值率。而更为重要的是，正如开头所提到的，固态电池相较于目前液态电池安全很多。
作为大众集团在新能源领域的紧密合作伙伴，QuantumScape是著名的固态电池开发商之一,它的股东里除了大众电池公司PowerCo还有美国的比尔盖茨。
2021年其研制的10层制程固态电池，通过了800次充放电测试，等同于一辆电动汽车行驶38.6公里过程中的充放电，其衰减率为20%，达到了行业标准。
2022年12月其新研制的24层锂金属固态电池成功通过测试，并通过验收实现量产。该固态电池由此前的10层增加到了24层，每层都包含一个固态分离器、一个阴极和一个在现场形成的锂金属阳极。衰减率也由此前的20%，优化到了5%！
大众电池公司PowerCo表示，大众固态电池的出现将迅速扭转大众在新能源领域的困局，除了可以让德国电动车变得更有竞争力，公司还可以通过销售电池获得可观的回报。
聊车区总结：在电动汽车领域，中美一直走在前端，传统的日德车企则被远远甩在了后面。如今日德固态电池先后量产交付，势必会对其产品带来正向加持，那么日德电动车能否借助固态电池实现翻身呢？你怎么看？
